WFT Offshore II LW LC

Mit der Offshore II LW LC bietet WFT eine universell einsetzbare Multirolle mit metrischem Schnurzählwerk an, die auf lange Haltbarkeit im harten Salzwasseralltag ausgelegt ist. Das Zählwerk zeigt fortlaufend an, wie viele Meter Schnur von der Spule gelaufen sind. Hauptrevier ist das Tiefseefischen in Norwegen, wo es darauf ankommt, Pilker oder Naturköder genau in der Tiefe anzubieten, in der die Fische stehen. Der Artikel ist in drei Größen erhältlich, die Größen 10 und 20 jeweils für Rechts- und Linkshänder.

Die Varianten

• Größe 10, Rechtshand oder Linkshand: 510 g, Übersetzung 1:5,1, Schnurfassung 340 m Geflecht 39 kg oder 300 m Monofil 0,35 mm
• Größe 20, Rechtshand oder Linkshand: 520 g, Übersetzung 1:5,3, Schnurfassung 490 m Geflecht 39 kg oder 380 m Monofil 0,40 mm
• Größe 30, nur Rechtshand: 660 g, Übersetzung 1:4,5, Schnurfassung 780 m Geflecht 39 kg oder 450 m Monofil 0,40 mm

Welche Größe zu welchem Revier passt

Die 10 ist die kompakteste Version. Sie bietet sich für küstennahe Plätze und mittlere Tiefen an, an denen keine riesige Schnurreserve nötig ist, und hat mit 1:5,1 eine zügige Übersetzung. Die 20 ist der Mittelweg: kaum schwerer, aber mit deutlich mehr Fassung, sodass auch tiefere Kanten und Drift über längere Strecken kein Problem sind. Die 30 wiegt mehr, nimmt aber 780 m Geflecht auf. Sie ist die Wahl für sehr tiefe Bereiche und für große Fische wie Heilbutt oder kapitalen Leng, die nach dem Biss viel Schnur nehmen können. Ihre etwas kürzere Übersetzung von 1:4,5 bringt mehr Kraft beim Heraufpumpen schwerer Gewichte.

Konstruktion

Grundlage ist ein hochfester, einteiliger Rahmen aus Nylon-Composite, der sich auch unter hoher Belastung kaum verwindet. Die glanzgedrehte Aluminiumspule läuft auf zwei kräftigen, gekapselten Edelstahlkugellagern. Insgesamt arbeitet ein 4-Lager-System mit drei gekapselten Kugellagern und einem Walzensperrlager aus Edelstahl. Das Getriebe ist aus Bronze und Stahl gefertigt. Außen liegende Teile bestehen aus verchromtem Messing oder Stahl, viele weitere Komponenten aus Edelstahl. Eine robuste automatische Schnurführung verteilt die Schnur beim Einholen gleichmäßig.

Zählwerk ohne Bremswirkung

Das Getriebe des Zählers läuft sehr leichtgängig. Dadurch bremst es die ablaufende Schnur nicht ab, und der Köder sinkt so zügig wie bei einer Rolle ohne Zählwerk. Schwerere Senkgewichte als üblich sind deshalb nicht notwendig. Angezeigt wird in Metern, der Bereich reicht von 0 bis 999 m. Für verlässliche Werte die Spule bis zur empfohlenen Höhe füllen und den Zähler auf null stellen, wenn der Köder die Oberfläche berührt.

Bremse und Kurbel

Gebremst wird über eine starke Sternbremse, die mit zwei Kohlefaser-Bremsscheiben zusammenarbeitet und hohe Bremskräfte ermöglicht. Das ist besonders wichtig, wenn kräftiges Geflecht gefischt wird, das sich kaum dehnt und Stöße direkt weitergibt. Die unendliche Rücklaufsperre sorgt dafür, dass beim Anhieb kein Spiel in der Kurbel entsteht und der Kontakt zum Fisch sofort da ist. Die gummierte Power-Kurbel ist verstellbar, ihr großer Knauf liegt auch nach vielen Stunden auf dem Boot angenehm in der Hand.

Schnur und Rute

Für Norwegen wird meist geflochtene Schnur verwendet, weil sie auch in großer Tiefe den Biss deutlich anzeigt. Vor dem Bespulen eine Lage Monofil als Unterfütterung aufbringen. Passendes Geflecht findet sich unter geflochtene Angelschnur. Als Gegenstück eignen sich Pilkruten mit einem Wurfgewicht, das zum verwendeten Pilker oder Blei passt.

Praxis an Bord

Beim Driftfischen hilft das Zählwerk, die Tiefe eines Fangs festzuhalten. Kommt ein Biss bei 85 m, lässt man den nächsten Köder gezielt wieder auf diese Marke ab, statt erst den Grund zu suchen. Mehrere Angler an Bord können sich so auf eine gemeinsame Tiefe einigen. Beim Absenken die Spule mit dem Daumen leicht führen, damit sich bei abrupt stoppendem Köder keine Schlaufen bilden. Nach dem Biss die Sternbremse so einstellen, dass ein flüchtender Fisch Schnur nehmen kann, aber im Pumpen trotzdem Meter gewonnen werden.

Pflege

Nach jedem Tag auf See die Rolle mit Süßwasser abbrausen und an der Luft trocknen lassen. Die Sternbremse vor der Lagerung lösen. Schnurführung und Kurbelbereich gelegentlich reinigen und leicht ölen. Weitere Modelle stehen unter Meeresrollen zur Auswahl.