WFT Electra Pro Speedjig 700PR HP

Das Kürzel HP steht für High Power. Gegenüber der Grundversion der Electra Pro 700 setzt WFT bei dieser Rolle einen größeren, besonders leistungsfähigen Elektromotor ein, der eine Einzugskraft von 20 kg erreicht. Trotzdem bleibt die Rolle mit 705 g handlich. Zusätzlich laufen hier japanische NSK-Kugellager aus Edelstahl, die für leichtgängige Kurbelumdrehungen sorgen.

Kennwerte

• Einzugskraft: 20 kg
• Eigengewicht: 705 g
• Übersetzungsverhältnis: 1:3,5
• Schnurkapazität: 360 m Geflecht der 39-kg-Klasse
• Kugellager: 2 Stück, NSK-Edelstahl aus Japan
• Antrieb: japanischer Elektromotor mit erhöhter Leistung
• Zahnräder: Messing/Stahl
• Gehäuse: Aluminiumrahmen in einteiliger, verwindungssteifer Bauweise
• Spule: Aluminium

Wozu die zusätzliche Zugkraft dient

Mehr Einzugskraft zahlt sich nicht erst aus, wenn ein großer Fisch hängt. Schon das Heraufholen eines schweren Senkbleis kostet Kraft, und noch mehr Widerstand erzeugen Montagen mit mehreren Seitenarmen, großen Naturködern oder Lockperlen, die im Wasser bremsen. Die HP holt solche Systeme spürbar zügiger herauf, ohne dass der Motor an seine Grenze kommt. Das spart Zeit zwischen zwei Driften und schont die Batterie, weil die Rolle nicht dauerhaft unter Volllast arbeitet. Im Drill hast du die nötige Reserve, um einen kräftigen Fisch vom Grund wegzupumpen, bevor er sich in Steinen oder Wracks festsetzt.

Konstruktion

Damit die höhere Leistung sauber übertragen wird, sitzt der Motor in einem Rahmen, der aus einem einzigen Aluminiumteil gefertigt ist. Diese Bauart verhindert, dass sich das Gehäuse unter Zug verzieht und Zahnräder verkanten. Das Getriebe kombiniert Messing und Stahl, die Spule ist aus Aluminium. Eine starke Sternbremse regelt den Schnurabzug. Die Schnurführung arbeitet automatisch und verteilt die Wicklungen gleichmäßig über die gesamte Spulenbreite. Ein Zählwerk erfasst die Schnurlänge bis 999 m. Wird die Stromzufuhr kurz unterbrochen, gehen die gespeicherten Werte nicht verloren. Zum Lieferumfang zählt ein Anschlusskabel.

Motor und Kurbel im Wechsel

Elektrorollen wie diese lassen sich jederzeit auch mit der Kurbel bedienen. Viele Angler holen die leere Montage mit Motorkraft herauf und übernehmen im Drill selbst, weil sie dann die Kopfstöße des Fisches unmittelbarer spüren. Andere lassen den Motor durchgehend arbeiten und konzentrieren sich auf Rute und Bremse. Beide Varianten funktionieren, wichtig ist eine sauber eingestellte Bremse, die bei kräftigen Fluchten Schnur freigibt, bevor Vorfach oder Haken überlastet werden. Als Faustregel gilt etwa ein Viertel bis ein Drittel der Schnurtragkraft.

Einsatzgebiete

Die HP fühlt sich überall dort wohl, wo mit schwerem Gerät in Tiefen gefischt wird, in denen das Kurbeln von Hand mühsam wird. Dazu zählen Driften über tiefen Rinnen an der Ostsee ebenso wie die Fjorde und Küstenbänke Norwegens. Mit Bleien von 300 bis 500 g, langen Naturködersystemen oder schweren Pilkern spielt sie ihre Stärke aus. Weitere Rollen für das Meer findest du unter Salzwasserrollen.

Vorfach und Schlagschnur

Auch die stärkste Rolle hilft wenig, wenn die Verbindung zur Montage reißt. Zwischen Geflecht und Wirbel gehört eine Schlagschnur von einigen Metern, die dehnungsarme Geflochtene puffert und am Grund weniger anfällig für Abrieb ist. Bewährt haben sich Stärken, die etwas über der Tragkraft der Hauptschnur liegen. Material dafür gibt es bei monofiler Angelschnur. Verbunden wird beides mit einem schlanken Knoten, der durch die Rutenringe gleitet, etwa einem FG- oder Albright-Knoten.

Passende Rute

Zu einer Rolle mit 20 kg Einzugskraft gehört ein Blank mit entsprechendem Rückgrat. Achte auf ein Wurfgewicht, das zu deinen Bleien passt, und auf einen soliden Schraubrollenhalter. Eine Auswahl findest du bei den Bootsruten.

Pflegehinweise

Spüle die Rolle nach dem Einsatz auf Salzwasser behutsam mit klarem Süßwasser ab, lockere die Sternbremse und lasse alles an der Luft trocknen. Kabel und Steckverbindung sollten ebenfalls salzfrei und trocken sein, bevor sie verstaut werden. Etwas Rollenfett am Getriebe und Öl an den Lagern verlängern die Lebensdauer.