WFT Charisma Senso Pilk NC LTC

WFT Charisma Senso Pilk NC LTC

Die Charisma Senso Pilk NC LTC von WFT ist eine zweiteilige Meeresrute für das Pilken vom Boot und vom Kleinboot aus. Das Kürzel NC steht für New Concept, LTC für die Ringausstattung. Im Mittelpunkt steht eine fein abgestimmte Spitze, die schon beim Aufsetzen des Pilkers am Grund verrät, ob er auf harten Fels oder auf weichen Sand trifft. Wer über wechselnden Untergrund driftet, kann den Köder dadurch gezielt knapp über dem Boden halten und Hänger an Steinen und Kanten vermeiden. Die Serie ist seit mehr als zwanzig Jahren fester Bestandteil des WFT-Programms und hat sich über das Pilkangeln hinaus auch als Rute für große Fische etabliert. Viele Angler nutzen sie seit Langem ebenso gern als Welsrute.

Aufbau und Ausstattung

Der Blank besteht durchgehend aus Kohlefaser. Das sorgt für ein direktes Rückmeldeverhalten von der Spitze bis ins Handteil und hält das Gewicht im Rahmen, obwohl die Rute für schwere Köder ausgelegt ist. Für den Halt sorgt ein langes Handteil aus Naturkork, das auch mit nassen Händen griffig bleibt und sich bei kühlem Wetter angenehm anfühlt. Die lange Ausführung erlaubt es, die Rute beim Drill unter den Arm zu klemmen und so Kraft zu sparen. Bestückt ist der Blank mit WFT LTC Sport Ringen, die WFT nach dem Grundsatz „einmal für immer“ auswählt. Sie sind auf die Verwendung geflochtener Schnüre abgestimmt, wie sie beim Pilken heute Standard sind.

Varianten im Überblick

Alle Ausführungen sind zweiteilig. Erhältlich sind zwei Längen in jeweils drei Wurfgewichtsklassen:

• 2,40 m, 30–120 g: Rutengewicht 220 g, Transportlänge 1,25 m
• 2,70 m, 30–120 g: Rutengewicht 260 g, Transportlänge 1,40 m
• 2,40 m, 50–190 g: Rutengewicht 230 g, Transportlänge 1,25 m
• 2,70 m, 50–190 g: Rutengewicht 280 g, Transportlänge 1,40 m
• 2,40 m, 120–420 g: Rutengewicht 270 g, Transportlänge 1,25 m
• 2,70 m, 120–420 g: Rutengewicht 330 g, Transportlänge 1,40 m

Die richtige Ausführung wählen

Die leichte Klasse mit 30–120 g passt zu flachen Küstenbereichen, zur Ostsee und zu Gewässern mit wenig Strömung, in denen kleine Pilker, Gummifische am Jigkopf oder Beifängersysteme gefischt werden. Die mittlere Klasse mit 50–190 g deckt einen großen Teil des Bootsangelns auf Dorsch, Köhler und Pollack ab und ist ein guter Allrounder für Kutterfahrten. Die schwere Klasse mit 120–420 g ist für tiefes Wasser, starke Drift und große Fische gedacht, etwa für Touren an der norwegischen Küste oder für das Welsangeln mit schweren Montagen. Die kürzere Länge von 2,40 m lässt sich auf engem Raum an Bord gut handhaben und bringt die Bewegungen des Pilkers direkt nach unten. Die 2,70 m lange Variante hat Vorteile, wenn vom Ufer, von Molen oder von einem hohen Bordrand aus gefischt wird, und sie puffert Fluchten im Drill über den längeren Hebel ab.

Passende Rolle und Schnur

Zu den leichteren Varianten passen robuste Stationärrollen mittlerer Größe oder kompakte Multirollen. Für die schwere Klasse empfiehlt sich eine kräftige Meeresrolle mit belastbarem Getriebe und einer Bremse, die auch bei langen Fluchten gleichmäßig arbeitet. Eine Auswahl findest du bei den Multirollen und in unserer Kategorie für Meeresrollen. Als Hauptschnur eignet sich eine geflochtene Angelschnur, weil sie kaum Dehnung aufweist und die Signale der Spitze ohne Verzögerung überträgt. Ein Vorfach aus kräftigem Monofil oder Fluorocarbon von ein bis zwei Metern schützt vor Abrieb an Steinen und Muschelbänken und federt harte Kopfstöße ab.

Technik beim Pilken

Nach dem Absinken wird der Pilker mit kurzen, kontrollierten Schlägen der Rute angehoben und fällt anschließend wieder durch. Die meisten Bisse kommen in dieser Absinkphase. Hier zahlt sich die empfindliche Spitze aus, denn ein kurzes Nachlassen der Spannung oder ein leichtes Tocken ist deutlich zu sehen und zu fühlen. Den Anschlag setzt man entschlossen, aber ohne Hektik, und lässt danach die eingestellte Bremse arbeiten. Bei Drift empfiehlt es sich, regelmäßig Grundkontakt herzustellen, um die Tiefe zu kontrollieren.

Pflege und Transport

Nach jedem Einsatz im Salzwasser sollte die Rute mit klarem Süßwasser abgespült und anschließend getrocknet werden. Das gilt besonders für Ringe, Rollenhalter und die Steckverbindung. Die Steckverbindung wird vor dem Zusammenstecken von Sand befreit und fest, aber ohne Verdrehen zusammengefügt. Das Korkhandteil lässt sich mit einem feuchten Tuch und etwas mildem Spülmittel reinigen. Für den Transport im Auto oder auf dem Kutter schützt ein Rutenfutteral die Ringe vor Stößen. Weitere Modelle für das Angeln auf dem Meer findest du in der Kategorie Pilkruten.