WFT High Carbon Never Crack II Travel

Wer mit dem Flugzeug nach Norwegen reist, kennt das Problem: Lange Rutenrohre sind sperrig, kosten Aufpreis und gehen gern einmal verloren. Die WFT High Carbon Never Crack II Travel löst das mit fünf Teilen und einer Transportlänge von unter 60 cm. Damit passt die Rute in einen kleinen Koffer und reist zusammen mit Kleidung und Tackle. Technisch basiert die Travel-Version auf denselben Blanks wie die zweiteilige Never Crack II, dem Nachfolger der Never Crack Plus High Carbon Jig & Pilk.

Ausführungen

• 2,45 m mit 30-120 g Wurfgewicht: 250 g schwer, zerlegt 58 cm
• 2,65 m mit 30-120 g Wurfgewicht: 248 g schwer, zerlegt 59 cm
• 2,45 m mit 40-180 g Wurfgewicht: 260 g schwer, zerlegt 58 cm

Jedes Modell besteht aus fünf Teilen. Die 2,65-m-Variante ergänzt die Reiseserie um eine Zwischenlänge und liegt zwischen der kompakten Bootslänge von 2,45 m und den längeren Ruten für das Anwerfen vom driftenden Boot.

Fünfteilig ohne Kompromisse bei der Aktion

Viele Reiseruten fühlen sich durch die zahlreichen Steckverbindungen weicher oder unruhiger an als ihre Pendants mit wenigen Teilen. Bei der Never Crack II Travel steht die Aktion der fünfteiligen Rute den zweiteiligen Ausführungen nicht nach. WFT führt das auf den hohen High-Carbon-Anteil im Blank zurück. Der Blank ist schnell, leicht und dünn, mit einer Spitzenaktion, die bei der Köderführung präzise Rückmeldung gibt und Bisse klar anzeigt. Gleichzeitig ist er im Sinne der Never-Crack-Linie auf größtmögliche Bruchfestigkeit ausgelegt, was gerade auf Reisen mit wechselnden Booten und Transportwegen wertvoll ist.

Ringe und Griffpartie

Als Beringung kommen die LTC Sport Ringe in der neuesten Ausführung zum Einsatz. Ihre geringe Reibung und die gute Wärmeableitung schützen dünne Geflechtschnüre beim Pilken unter Last. Weil Innenring und Rahmen praktisch eine Einheit bilden, sind diese Ringe unempfindlich gegen Stöße, die beim Packen, Auspacken und im Bootsalltag nicht zu vermeiden sind. Die Rolle sitzt in einem gummierten Schraubrollenhalter, der auch bei kühlen Temperaturen angenehm zu greifen ist. Davor liegt ein Griff aus Naturkork.

Einsatzbereich

Gedacht ist die Rute als Norwegenrute für Jig- und Pilkangeln, ebenso lässt sie sich auf der Ostsee fischen. Mit 30 bis 120 g werden Gummifische am Jigkopf, leichte Pilker und Beifängersysteme in moderater Tiefe gefischt. Die Ausführung mit 40 bis 180 g bewältigt schwerere Pilker und Driften über tieferem Wasser. Damit lässt sich mit zwei Reiseruten im Koffer ein großer Teil der typischen Norwegensituationen abdecken.

Zielfische und Technik

Auf typischen Norwegentouren stehen Dorsch, Köhler und Pollack an erster Stelle, über steinigem Grund kommen Lumb und Leng dazu. Beim Pilken wird der Köder aus dem Handgelenk mit kurzen Schlägen angehoben und in der Absinkphase auf Spannung gehalten, denn genau dann erfolgen viele Bisse. Gummifische am Jigkopf werden in flachen Sprüngen über den Grund gezupft. In der Drift gilt es, die Schnur möglichst steil zu halten und rechtzeitig nachzugeben oder Schnur nachzulassen, sobald der Grundkontakt verloren geht. Ein schneller Blank wie dieser setzt den Anhieb auch auf längere Schnurdistanz direkt um.

Packen für die Reise

Neben der Rute passen auch Rolle, Pilker und Vorfächer in einen Koffer, wenn die Segmente gepolstert zwischen der Kleidung liegen. So bleibt das gesamte Gerät im Handgepäck oder im regulären Koffer und muss nicht als Sondergepäck aufgegeben werden. Gerade bei Umstiegen ist das ein Vorteil, weil Sperrgepäck häufiger verspätet ankommt.

Passende Kombination

Für die Reise empfiehlt sich eine kompakte, salzwasserfeste Rolle aus dem Bereich der Meeresrollen, die sich ebenfalls gut im Gepäck verstauen lässt. Gefüllt mit einer dünnen geflochtenen Schnur und einer Schlagschnur aus Monofil oder Fluorocarbon ist die Kombination sofort einsatzbereit. Wer die Rolle schon zu Hause bespult, spart vor Ort Zeit.

Aufbau und Pflege unterwegs

Beim Zusammenstecken werden die Teile in einer Linie ausgerichtet und mit leichtem Druck zusammengeschoben, nicht verdreht. Nach einigen Würfen lohnt ein kurzer Kontrollgriff an jede Steckung, denn bei fünf Verbindungen kann sich eine davon im Drill lockern. Am Abend werden alle Teile mit Süßwasser abgespült, getrocknet und erst dann wieder verpackt. Salzreste in den Steckungen führen sonst zu Abrieb. Eine Schutzhülle für jedes Segment oder ein Rutenfutteral mit Fächern verhindert, dass Ringe im Koffer verbiegen. Weitere kompakte Modelle findest du bei unseren Reiseruten, klassische zweiteilige Modelle bei den Pilkruten.