WFT Never Crack Blue Water IGFA 50 lbs 2,10 m

WFT Never Crack Blue Water IGFA 50 lbs 2,10 m

Die WFT Never Crack Blue Water IGFA 50 lbs ist eine klassische Big-Game-Trollingrute, die sich trotz ihrer Klasse in einem normalen Reisekoffer unterbringen lässt. Sie ist 2,10 m lang, besteht aus vier Teilen und schrumpft zerlegt auf eine Transportlänge von nur 59 cm. Damit richtet sie sich an Angler, die zum Schleppfischen auf große Meeresräuber in die Ferne reisen und dafür keine sperrigen Rutenrohre mitschleppen möchten. Ebenso eignet sie sich als robustes Leihgerät für Charterboote, auf denen Ausrüstung täglich von wechselnden Gästen benutzt wird.

Blank in Never-Crack-Bauweise

Das Herzstück ist der Blank in der bekannten Never-Crack-Konstruktion von WFT. Diese Bauweise hat sich über viele Jahre im schweren Meeresangeln bewährt und gilt auch bei sehr hoher Belastung als ausgesprochen bruchfest. Für den Trollingeinsatz ist das ein wichtiger Punkt: Beim Schleppen steht die Rute oft stundenlang unter Zug im Halter, und wenn ein großer Fisch einsteigt, wirken in Sekundenbruchteilen enorme Kräfte auf das Material. Trotz der Teilung auf vier Segmente macht die Rute in ihrer Aktion keine Kompromisse, sie arbeitet so, wie man es von einer einteiligen Schlepprute dieser Klasse erwartet.

Ausstattung im Überblick

• Länge: 2,10 m (7 Fuß)
• Schnurklasse: IGFA 50 lbs
• Teile: 4
• Transportlänge: 59 cm
• Gewicht: 1.130 g
• Rollerringe für reibungsarmen Schnurlauf
• abnehmbarer Aluminium-Uni-Butt
• Schraubrollenhalter

Rollerringe und Uni-Butt

Statt fester Ringeinlagen führen Rollerringe die Schnur. Die kleinen Rollen drehen sich mit, sobald die Schnur unter Last über sie läuft, und reduzieren so Reibung und Wärmeentwicklung. Gerade bei langen Fluchten eines Thunfischs, Marlins oder großen Wahoos ist das ein spürbarer Vorteil, weil die Schnur weniger aufgeraut wird und gleichmäßiger von der Rolle gezogen werden kann. Der Aluminium-Uni-Butt lässt sich abnehmen. Das erleichtert den Transport und erlaubt es, das Handteil getrennt zu verstauen. Der Schraubrollenhalter fixiert die Rolle fest am Rutenkörper, sodass sie sich auch im harten Drill nicht verschiebt.

Passende Rolle und Schnur

Eine Rute der Klasse 50 lbs wird typischerweise mit einer kräftigen Multirolle kombiniert, die eine fein dosierbare Bremse und ausreichend Schnurfassung für lange Fluchten bietet. Viele Trollingangler bevorzugen Rollen mit Hebelbremse, weil sich der Bremsdruck damit während des Drills in festen Stufen verändern lässt. Bespult wird je nach Revier mit monofiler Schnur der passenden Klasse oder mit geflochtener Hauptschnur und einer langen monofilen Vorschnur als Puffer. Wer nach IGFA-Regeln fischt, achtet darauf, dass die verwendete Schnur zur Rutenklasse passt. Eine Auswahl an robusten Salzwasserrollen findet sich in unserem Sortiment.

Einsatz beim Schleppfischen

Beim Trolling werden Kunstköder oder montierte Naturköder in definierter Distanz hinter dem fahrenden Boot geschleppt. Die Rute steckt dabei meist in einem Rutenhalter an der Bordwand oder im Kampfstuhl. Steigt ein Fisch ein, übernimmt der Angler die Rute, setzt sich in den Stuhl oder legt einen Kampfgurt an und führt den Drill. Die Länge von 2,10 m liefert genug Hebel, um den Fisch zu kontrollieren, bleibt aber kurz genug, um an Bord und in engen Cockpits gut handhabbar zu sein. Für Angler, die neben dem Schleppen auch andere Methoden auf dem Meer nutzen, lohnt ein Blick in die Kategorie Bootsruten.

Reisen mit der Rute

Die kurze Transportlänge von 59 cm ist der Grund, warum diese Rute bei Fernreisen so praktisch ist. Die Segmente passen in einen Koffer oder eine Reisetasche, ohne Sperrgepäck aufgeben zu müssen. Damit die Steckverbindungen geschützt sind, empfiehlt es sich, die Teile einzeln in Stoff oder Schaumstoff zu wickeln. Weitere kompakte Modelle stehen unter Reiseruten bereit.

Pflege nach dem Angeltag

Die Never Crack Blue Water kommt mit wenig Pflege aus. Gelegentliches Abspülen mit Süßwasser reicht in den meisten Fällen, um Salzkristalle von Rollerringen, Rollenhalter und Butt zu entfernen. Die Rollen der Ringe sollten frei laufen; ein Tropfen Öl hält sie gängig. Die Steckverbindungen bleiben am besten sauber und trocken, Sand oder Salz zwischen den Segmenten kann sonst zu Abrieb führen. Vor dem Zusammenstecken die Verbindungen kurz abwischen und die Segmente in einer Linie ausrichten. Nach dem Trocknen lassen sich die vier Teile platzsparend verpacken, bis es zur nächsten Ausfahrt aufs offene Meer geht.