WFT Super Fast Speedliner 9+1

Die WFT Super Fast Speedliner 9+1 ist eine Freilaufrolle für das Angeln im Süßwasser. Sie wird in drei klar abgestuften Größen angeboten und deckt damit vom Grundangeln auf Zander bis zum Karpfenansitz viele Methoden ab. Herzstück ist ein fein justierbarer Spulenfreilauf: Ein Fisch kann den Köder aufnehmen und Schnur abziehen, ohne Widerstand zu spüren, bis du die Bremse durch eine Kurbelumdrehung wieder zuschaltest.

Die drei Größen

• 2500: 310 g, Schnurfassung 170 m 0,30 mm, Übersetzung 1:5,2, Einzug 65 cm pro Kurbelumdrehung
• 4500: 330 g, Schnurfassung 230 m 0,30 mm, Übersetzung 1:5,2, Einzug 75 cm pro Kurbelumdrehung
• 6500: 435 g, Schnurfassung 300 m 0,30 mm, Übersetzung 1:5,2, Einzug 90 cm pro Kurbelumdrehung

Alle drei Größen arbeiten mit derselben Übersetzung. Weil der Spulendurchmesser mit der Größe wächst, steigt auch der Schnureinzug je Umdrehung von 65 über 75 bis auf 90 cm. Die 2500er eignet sich für leichtere Grundmontagen auf Zander, Schleie oder Brassen, die 4500er ist ein Allrounder für mittlere Distanzen, und die 6500er bietet mit 300 m Fassung genug Reserve für weite Ablagen beim Karpfenangeln.

Ausstattung

• 10-Lager-System aus 9 Edelstahl-Kugellagern und 1 Edelstahl-Walzensperrlager
• Fein einstellbarer Spulenfreilauf
• CNC-gefertigte Spule aus Aluminium
• CNC-gefertigte Kurbel
• Kurbelgriff aus Elastan
• Unendliche Rücklaufsperre
• Bügelumschlagschutz
• Gefederter Schnurclip aus Metall

Die Schnurverlegung ist auf weite Würfe abgestimmt und sorgt dafür, dass die Schnur im Freilauf gleichmäßig von der Spule gleitet. Das Getriebe arbeitet ruhig und gleichmäßig. Die unendliche Rücklaufsperre verhindert, dass die Kurbel beim Anhieb auch nur minimal zurückdreht, sodass der Haken ohne Verzögerung greift. Der Bügelumschlagschutz verhindert, dass der Bügel beim Auswerfen ungewollt zuschnappt, was bei kraftvollen Würfen mit schweren Bleien schnell zu Schnurbruch führen könnte.

Freilauf richtig einstellen

Nach dem Zuschalten des Freilaufs stellst du dessen Widerstand separat von der Kampfbremse ein. Er sollte so leicht eingestellt sein, dass ein Fisch die Schnur ohne Mühe abziehen kann, aber so stramm, dass Wind, Strömung oder Treibgut keine Schnur von der Spule ziehen. An Fließgewässern brauchst du daher meist etwas mehr Widerstand als am stillen Teich. Zum Anschlagen genügt eine Kurbelumdrehung, dann ist die vorher eingestellte Kampfbremse aktiv.

Der Schnurclip

Mit dem gefederten Metallclip markierst du eine bestimmte Wurfweite: Du wirfst auf den gewünschten Punkt, klemmst die Schnur ein und triffst bei den nächsten Würfen immer dieselbe Distanz. Das ist beim Anfüttern eines Futterplatzes mit Boilies oder Partikeln besonders hilfreich. Löse den Clip vor dem Ablegen der Rute wieder, damit ein flüchtender Fisch die Schnur nicht abreißt.

Schnurwahl und Befüllung

Für Karpfen und Zander am Grund ist Monofil zwischen 0,28 und 0,35 mm verbreitet, weil die Dehnung Kopfstöße abfedert. Die angegebene Fassung bei 0,30 mm hilft dir einzuschätzen, wie viel Schnur auf die gewählte Größe passt. Fülle die Spule bis knapp unter den Rand, um weite Würfe zu ermöglichen. Passende Ruten findest du bei den Karpfenruten, weitere Rollen bei den Freilaufrollen.

Montagen für den Ansitz

Beim Karpfenangeln wird die Speedliner typischerweise mit einer Selbsthakmontage kombiniert: Ein schweres Blei sorgt dafür, dass sich der Haken beim Abziehen selbst setzt, während der Freilauf dem Fisch Schnur gibt. Zusammen mit einem Bissanzeiger erkennst du so jeden Lauf. Beim Zanderansitz mit Köderfisch ist dagegen eine Laufbleimontage mit möglichst wenig Widerstand üblich, damit der Räuber den Köder ohne Misstrauen nimmt. Gerade hier zahlt sich ein fein justierbarer Freilauf aus, denn Zander lassen einen Köder bei spürbarem Widerstand schnell wieder los. Für Schleie und Brassen an leichteren Grundruten genügt meist die 2500er, deren 310 g an kürzeren Ruten nicht kopflastig wirken.

Pflege

Nach dem Ansitz die Rolle trocken abwischen und Schlamm vom Bügel und Schnurlaufröllchen entfernen. Lagere die Rolle mit geöffneter Bremse und deaktiviertem Freilauf. Ein Tropfen Öl an den beweglichen Teilen genügt, um die Mechanik leichtgängig zu halten. Vor der Winterpause lohnt es sich, die Spule abzunehmen, die Achse zu reinigen und sie mit etwas Rollenfett zu versehen.