Mikado Jaws Vierfachwirbel

Der Mikado Jaws Vierfachwirbel treibt das Prinzip der gereihten Wirbel auf die Spitze: Vier einzelne Wirbelkörper sind zu einer kurzen, beweglichen Kette verbunden. Jede der vier Achsen dreht für sich, sodass die Montage ein Höchstmaß an Drallabbau bietet. Überall dort, wo ein Köder stark und dauerhaft rotiert, ist diese Vierfach-Lösung dem einfachen Wirbel klar überlegen.

Den größten Vorteil merkst Du bei den Ködern und Methoden, die am meisten Drall erzeugen. Löffelblinker, rotierende Spinner und geschleppte Naturköderfetzen schrauben ununterbrochen Drehung in die Schnur. Zwei Achsen kommen hier an ihre Grenze, wenn stundenlang geschleppt wird. Vier hintereinandergeschaltete Lager verteilen die Rotation auf mehrere Punkte und geben sie gestaffelt ab, sodass die Drehung gar nicht erst bis zur Hauptschnur durchschlägt. Der Unterschied zum Doppelwirbel ist keiner der Art, sondern des Grades: mehr Achsen, mehr Reserve, ruhigere Schnur bei den härtesten Drallverursachern.

Ein angenehmer Nebeneffekt der Kette ist ihre Beweglichkeit. Die vier gelenkig verbundenen Glieder wirken wie ein kurzes, flexibles Zwischenstück, das Schläge eines kopfschüttelnden Fisches abfedert und das Vorfach gelenkig an die Hauptschnur anbindet. Gerade beim Drill großer Fische mit hartem Kopfschlag nimmt diese Gliederung Spitzenlasten aus dem System.

Die beiden Ausführungen unterscheiden sich über die Tragkraft, angegeben in Kilogramm. Der Wert beschreibt die Belastbarkeit des Bauteils und die Drahtstärke, nicht das Fischgewicht. Die leichtere Variante ist für mittleres Spinngerät und das Schleppen auf Forelle und Barsch gedacht, die kräftigere für Hecht, Zander im Großformat und den Einsatz im Meer. Passe die Tragkraft an die übrige Montage an, damit der Wirbel nicht zum schwächsten Glied wird und nicht unnötig grob ausfällt.

Beim Bau der Montage kombinierst Du den Vierfachwirbel je nach Bedarf mit weiteren Kleinteilen aus dem Ast. Über Wirbel mit Karabiner wechselst Du Köder werkzeuglos, mit Snaps hängst Du Systeme schnell ein, und Sprengringe sorgen für die dauerhafte Verbindung von Haken und Köder. Wer weniger Achsen braucht, findet die einfache Lösung unter Einzelwirbel, die mittlere unter 3-Fach Wirbel, und für die absolute Spitzenlast steht der 5-Fach Wirbel bereit.

Zum Absichern von Schlaufen greifst Du zu Quetschhülsen, für Laufmontagen zu Perlenlaufwirbel, und einen schnellen Anschluss liefern die Schnelleinhänger sowie das passende Rig-Zubehör. Einen Gesamtüberblick über alle Modelle bietet der Bereich Wirbel innerhalb der Kategorie Wirbel & Verbinder.

In der Praxis ist der Vierfachwirbel das Bauteil für die Angler, die viel schleppen oder gezielt mit stark rotierenden Ködern arbeiten. Für das gelegentliche Spinnfischen ist er überdimensioniert; für den Schlepptag oder die Meeresmontage mit drehendem Naturköder ist er die Versicherung gegen eine ringelnde, unbrauchbar gewordene Hauptschnur. Wer schon einmal eine komplette Schnurfüllung wegen Drall tauschen musste, weiß diese Reserve zu schätzen.

Wie die gesamte Jaws-Serie ist auch der Vierfachwirbel auf leichtgängige Lager und sauber geschlossene Ösen ausgelegt und trägt eine matt-dunkle, reflexionsarme Oberfläche. Ein kleines Sortiment davon in der Box kostet wenig und erspart Dir am Wasser die Ratlosigkeit, wenn die Schnur trotz Einzelwirbel weiter kringelt.

In der Auswahl zwischen den gereihten Wirbeln gilt eine einfache Faustregel: Je stärker und dauerhafter der Köder dreht, desto mehr Achsen sind sinnvoll. Für das normale Spinnfischen genügt ein Einzel- oder Doppelwirbel; erst beim langen Schleppen mit rotierenden Blinkern und Naturködern spielt der Vierfachwirbel seine volle Reserve aus. Achte beim Einbau darauf, dass der Wirbel zur übrigen Montage passt und weder zum schwächsten Glied wird noch die feine Präsentation eines leichten Köders stört. Nach dem Angeln lohnt ein kurzes Abspülen in Süßwasser, damit Salz und Sand die Lager nicht mit der Zeit schwergängig machen. Bewahre die Kleinteile trocken und sortiert auf, dann greifst Du am Wasser sofort zur richtigen Tragkraft. Wer schon einmal einen Schlepptag mit hoffnungslos verdrehter Schnur abbrechen musste, wird die vier Achsen nicht mehr missen wollen.